Qu’est-ce une durite aviation ?

Aujourd’hui, de nombreuses technologies mécaniques sont utilisées dans le domaine de l’aviation. Une pièce essentielle à cette technologie est la durite aviation. Mais qu’est-ce que ce type de durite et pourquoi est-il si important ? Découvrez ici ce type de durite et ses applications possibles dans le cadre de l’aviation.

Qu’est-ce qu’une durite aviation ?

Une durite aviation est un tuyau utilisé pour relier les composants électromécaniques dans des applications d’aviation. Il a été conçu pour être très durable et capable de résister à une pression considérablement élevée. Les durites sont généralement faites en caoutchouc ou en silicone et peuvent être produites en différentes tailles selon leurs applications. Elles peuvent être attachées à des cylindres ou des banjos, qui sont très fréquemment utilisés dans un circuit de freinage moto ou pour la purge des réservoirs de combustible. D’ailleurs, acheter un kit de durite aviation servait à remplacer les tuyaux en acier qui perdaient trop facilement du fluide sous pression. Notez que les durites d’aviation ont un large éventail d’applications, allant du refroidissement des moteurs à la purge du circuit hydraulique, des freins et autres éléments.

Comment fonctionne le freinage par durites aviation ?

Les avantages du freinage par durites de l’aviation sont nombreux. Cette technologie a été développée vers la fin des années 1900 et est depuis largement utilisée dans l’industrie aéronautique. Les systèmes de freinage à durite sont connus pour leur haut niveau de sécurité et leur prix relativement bas. En effet, le système de freinage par durites fait appel à un tuyau flexible qui permet de véhiculer une pression d’air destinée au cylindre d’actionnement du système de frein. Il a été développé à partir des besoins spécifiques des avions à grandes vitesses qui nécessitaient une technologie fiable et durable capable de supporter les contraintes de vitesse, de température et de pression.

Avec cette technologie, une pression spécifique est envoyée entre le master-cylinder et la chambre d’actionnement. Elle permet un ajustement précis des garnitures qui provoque le contrôle soigneux et pratiquement constant du disque du frein afin d’obtenir un arrêt en douceur. Le disque du frein est relié au cylindre d’actionnement par une ou plusieurs latiguilles qui transmettent la force nécessaire au disque. La pression ne se perd pas, car elle est véhiculée par des conduits spécialisés à faible perte qui réunissent le maître-cylindre et la chaîne d’actionnement.

Quels sont les types de durites disponibles pour l’aviation ?

Lorsqu’il s’agit d’aviation, les durites jouent un rôle important en matière de sécurité et de précision des performances. Il est donc primordial de connaître les différents types de durites qui peuvent être utilisés ainsi que leurs caractéristiques spécifiques.

Étrier

L’étrier est un type de tube d’alimentation utilisé principalement pour l’approvisionnement en carburant des moteurs d’avions. Cette durite est connue pour sa capacité à transporter de grandes quantités de carburant tout en offrant une protection et une stabilité maximale.

Durite maître-cylindre

La durite maître-cylindre est utilisée dans la plupart des avions conçus pour fournir du liquide de freinage aux cylindres principaux. Elle dispose généralement d’une tresse recouvrant le tuyau principal afin de fournir une plus grande fiabilité.

Modèle A/Pièce Aviation

Cette pièce se distingue par son origine ultra-personnalisable, offrant aux entreprises la possibilité d’adapter la taille, le produit et la couleur en fonction de leurs besoins exacts. Elle sert généralement à relier les éléments principaux des systèmes hydrauliques pour l’aviation, tels que maître-cylindres, ascenseurs et palonniers.

Durite Baroque

Ce modèle spécial a été conçu en Europe pour résister aux conditions extrêmes des circuits hydrauliques d’une moto ou avion. La durite baroque contient également une double couche de haute qualité qui permet une sensation douce et durable.

Quel que soit votre choix, optez pour une durite aviation au mètre.

Quand trouver la bonne une durite aviation ?

Un des premiers critères à prendre en compte si vous envisagez de remplacer une durite aviation est son origine. Est-ce que la durite provient d’un fabricant qui possède une excellente réputation et des garanties ? Est-ce que ce sont des produits originaux ou après-vente ? Trouver la bonne durite à un prix compétitif peut impacter la qualité de votre freinage.

La mauvaise qualité des tuyaux et des entretoises peut entraîner un temps considérable avant le freinage et donc, une responsabilité supplémentaire en cas d’accident. Vous devriez alors inspecter le maître-cylindre, les tuyaux et les raccords à tous les mois afin de vous assurer qu’il n’y a pas de signes d’usure. Votre choix dépendra également du prix et du but recherché. Les personnes qui ont besoin d’une plus grande flexibilité opteront peut-être pour des charges plus hautes.